Det finnes mange motortyper med minst dobbel virkningsgrad i forhold til de forlengst avlegse motorene som brukes enda , en mulighet er fks å la en moderne dampgenerator mate en dobbeltvirkende veivløs lineær dampmotor der stempelstanga og motoren er koblet sammen med en restdampdrevet veivløs lineær Stirlingmotor , stempelstanga driver så en dobbeltvirkende hydraulisk stempeloljepumpe som via en hydraulisk akkumulatorbank som så i fks en bil driver navpumpemotorer i alle hjul . Hydraulisk drift gir mulighet for gjenvinning av det meste av bremseenergien og sparer 10 – 30 % drivstoff fordi mye av akselreasjonsenergien er oppspart bremseenergi lagret på trykkflasker – systemet gir også mye kraft & sterk akselreasjon ved behov . Motoren er lydløs og svært enkel og har bare en bevegelig hoveddel – stempelstanga med 3 tosidige stempel , bilen trenger heller ikkje aksler og gir …… Dampgeneratoren kan bruke de fleste typer flytende og gassbrennstoff sammen eller separat , gass vil få fks tungolje til å forbrenne effektivt , ladelufta forvarmes av en dampkondensator og en høytrykkspumpe returnerer vannet tilbake i dampgeneratoren i et lukket kretsløp , eksos og ladeluft er utetemperaturbalansert så man taper svært lite varmeenergi . Hele systemet kan plasseres i en boksramme og monteres under golvet bak i en bil med få store bolter for enkel montering / demontering . Dette gir perfekt tyngdepunkt og plassutnyttelse – frontbagasjerom gir stor sikkerhet pga helt frontgolv og ingen motor som kan presses inn i kupeen ….

Se på: www.pellets.info/ der er det mye bra om ENØK.Der er det mange som har greie på ENØK. Skulle hat noe lignende i Norge, savner det.
Hilsen Henry

Han har sikkert fler ting som passer inn i klima ogenergi.

Håper du kommer frem igjenn med nye utspil.

Har i 20 år hatt avsug fra doskåla, så jeg bruker ikke neseklype bare hørselvern.

Har koplet ventilasjonsannlegget til sisterna, så da får jeg avsug fra doskåla.(Bruker overløpsrøret som avsugsrør fra sisterna til doskåla) Enkelt og greit røra er gjemt i veggen sammen med sisterna (vanntanken).

Hvorfor er det ingen i NORGE som varmer opp FOTBALLBANER med jordvarme ?

Det trengs ikke å bore så dypt for å holde en det fritt for snø, trenger ikke varmepumpe, kun sirkulasjonspumper.

Nå er det 40 år siden GM laget en mye bedre hybridbil prototype enn dagens ineffektive utgaver med UBRUKELIGE firetaktmotorer , de lot en stirlinggenerator drive en bufferbatteribank og en el.motor til hjuldrift . En stirlingmotor kan fyres med det meste med dobbel virkningsgrad i forhold til firetaktmotorer . Verden er full av ved og det er enkelt å vedfyre en stirling til bilbruk , tungtrafikken kan drives av automatiske pelletsfyrer . Når et vedfyrt stirling / el.kjøretøy er parkert kan det kobles til straumnettet og man kan selge den straumen man ikkje trenger til husbruk , med diode ol sparelys skal det ikkje ofte og mye ved til husbruk … Batteriene bør ved intensiv forsking kunne erstattes av kondensatorer .

Men her hjemme diskuterer vi småtterier, kvasi teorier og nekter å se den virkelige faren.

Jeg mener at miljøet må settes fremfor alt. Vis ikke miljø politikken er god. Vil verden gå under en gang. Derfor må vi få inn tiltakk nå som hovedsaklig er best for miljøet. Så kan vi tilpasse oss deretter. For vis verden går under går alt tapt. Hva er viktigst oljepengene eller at jorda vår skal få leve videre. Så menneskeheten kan få leve videre. Dette er et spørsmål jeg tror det som bestemmer ikke tar så seriøst som det ser ut til at det gjør. Noen er seriøse med politikken sin, men det er enda en gjeng der ute som ikke gjør en god nok jobb! Hva er best?